盤(pán)點(diǎn)外國(guó)駕照考試德國(guó)3次考不過(guò)要強(qiáng)制測(cè)智商

旅游官 · 發(fā)表于 2025-10-16 15:03:36

　　最近，電影《速度與激情》讓很多人憧憬高速駕駛的各種過(guò)癮。聽(tīng)說(shuō)很多歐美國(guó)家的高速公路都是不限速的，很多人躍躍欲試想去練練手。不過(guò)，首先你要有國(guó)外的駕照，才能圓了“速度與激情之夢(mèng)”。那么，國(guó)外的駕照是怎么考的？外國(guó)人拿駕照容易嗎？ 德國(guó)：有次數(shù)限制只有5次機(jī)會(huì) 　　在德國(guó)，考駕照僅僅只有5次機(jī)會(huì)，一次就能通過(guò)路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒(méi)有通過(guò)，就會(huì)被送去參加智商和判斷力的心理測(cè)試。如果通過(guò)了測(cè)試，還有兩次考試機(jī)會(huì)；如果沒(méi)通過(guò)，就會(huì)被認(rèn)定為“不適合開(kāi)車(chē)的人”。　　此外，德國(guó)考駕照得先通過(guò)視力測(cè)試，并完成8小時(shí)的急救課程，學(xué)習(xí)人工呼吸、心臟復(fù)蘇、止血等簡(jiǎn)單的急救知識(shí)。在德國(guó)遇到交通事故，作為駕駛員是有義務(wù)下車(chē)對(duì)受傷的人進(jìn)行急救措施的。隨后，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯(lián)邦（一級(jí)）公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會(huì)考到大部分的駕駛細(xì)節(jié)，監(jiān)考非常嚴(yán)格。　　在德國(guó)，駕考一次收費(fèi)170歐元（約合人民幣1130元），一般汽車(chē)駕照考下來(lái)算上培訓(xùn)費(fèi)最少也要1500歐元（約合人民幣9976元）。 英國(guó)：有人連續(xù)考110次還是沒(méi)過(guò) 　　在德國(guó)，未能抓住5次考試機(jī)會(huì)的人，該怎么辦？有不少德國(guó)人跑到英國(guó)去考駕照，因?yàn)橛?guó)的駕照考試沒(méi)有次數(shù)限制。　　英國(guó)號(hào)稱(chēng)“全世界駕照考試最難的國(guó)家”，全國(guó)駕考一次通過(guò)率只有42%。倫敦的一位女士連續(xù)110次考駕照，仍沒(méi)通過(guò)理論考試；一位已經(jīng)60歲的老太太，從25歲開(kāi)始考駕照，出入考場(chǎng)30多次，最終還是因?yàn)閯?dòng)作不達(dá)標(biāo)無(wú)緣駕照。　　英國(guó)駕考包括筆試、風(fēng)險(xiǎn)甄別考試和路考三部分。風(fēng)險(xiǎn)甄別考試通過(guò)電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機(jī)角度拍攝的14分鐘視頻，在此過(guò)程中用鼠標(biāo)點(diǎn)擊涉及威脅駕駛的地方。路考時(shí)間只有40分鐘左右，看起來(lái)并不復(fù)雜，但暗藏“殺機(jī)”。　　路考中，如果掛擋時(shí)熄火兩次就會(huì)直接被取消考試資格�？脊賹�(duì)考生的各個(gè)動(dòng)作，都有具體的要求，甚至要求得有些苛刻和過(guò)分。五六次才通過(guò)也十分正常。 瑞士：想學(xué)車(chē)要先拿救護(hù)課合格證 　　在瑞士考駕照必須參加救護(hù)課和感覺(jué)課兩門(mén)必修課。救護(hù)課為10小時(shí)，課程主要是針對(duì)在車(chē)禍第一現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受傷者的救護(hù)，要求駕駛員樹(shù)立“救死扶傷”的人道主義精神，這門(mén)課程教授必要的救護(hù)常識(shí)，了解如何報(bào)警和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行模擬操作。成績(jī)合格者一周后會(huì)收到由紅十字會(huì)和駕校共同簽發(fā)的救護(hù)課結(jié)業(yè)合格證。　　感覺(jué)課為8小時(shí)，教師通過(guò)幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和復(fù)雜交通流量的情況下可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題和解決辦法，師生之間互相問(wèn)答，效果很好。接下來(lái)就是到駕校找教練上實(shí)踐課。路考時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三四十分鐘，有本事一次通過(guò)的很少。 新加坡：考官找你聊天小心“上當(dāng)” 　　新加坡的駕照考試相對(duì)比較復(fù)雜。首先，每名學(xué)員都要經(jīng)過(guò)兩次理論考試，通過(guò)后才會(huì)取得一張臨時(shí)駕照，才有資格去摸方向盤(pán)。　　在新加坡，學(xué)車(chē)教練和學(xué)員都是一對(duì)一的，每名學(xué)員至少要學(xué)滿(mǎn)25節(jié)課，每節(jié)課兩個(gè)小時(shí)。而且這些課程都是按次收費(fèi)的，價(jià)格不菲，每節(jié)課大概400元人民幣，所以光練習(xí)學(xué)車(chē)的費(fèi)用就已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)元人民幣，幾十節(jié)課上下來(lái)以后才可以報(bào)名路考。　　路考通常被安排在交通相對(duì)繁忙的地段，因?yàn)檫@些地段會(huì)有各種突發(fā)的情況，可以增加考試難度。而同車(chē)考官正是新加坡當(dāng)?shù)氐慕痪�。有�?bào)道說(shuō)，這些考官不但對(duì)于駕駛技術(shù)要求非常高，而且會(huì)在測(cè)試中特別設(shè)置很多的陷阱，比如故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會(huì)被判為不及格。 澳大利亞：拿到正式駕照至少要花4年 　　在澳大利亞，駕照考試要經(jīng)過(guò)多層審核才能上路，拿到正式駕照至少要耗時(shí)4年。　　據(jù)介紹，考試首先要通過(guò)視力測(cè)試及道路法規(guī)知識(shí)的考試，才能取得“學(xué)習(xí)駕駛證”，這是L牌。之后，練習(xí)時(shí)間滿(mǎn)120小時(shí)（包括20小時(shí)夜路）并持有L牌滿(mǎn)1年后，才可申請(qǐng)紅P牌的路考考試。獲得紅P以后就可以獨(dú)自上路了，但紅P限速每小時(shí)90公里，如果超速，立即吊銷(xiāo)駕照。　　持有紅P牌一年之后，如沒(méi)有不良記錄，可以申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)測(cè)試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個(gè)月，限速每小時(shí)100公里。持有24個(gè)月以后，就可以考最后一個(gè)司機(jī)資格考試。通過(guò)了所有考試，才可獲得正式駕照。　　澳大利亞十分注重司機(jī)的安全。司機(jī)開(kāi)車(chē)兩小時(shí)后，必須休息15分鐘至半小時(shí)以防疲勞駕駛。每次停車(chē)休息都會(huì)由方向盤(pán)下的一個(gè)記錄裝置記下來(lái)。如果沒(méi)有這些記錄司機(jī)就會(huì)被罰款、扣分。 韓國(guó)駕照好考：花費(fèi)八九千元中國(guó)游客7天就能拿照？ 　　最近幾年，很多人赴韓旅游的行程中又多了項(xiàng)內(nèi)容，那就是考韓國(guó)駕照。只要掏八九千塊錢(qián)，花上4-7天的時(shí)間參加培訓(xùn)和考試，中國(guó)游客很容易就能拿到韓國(guó)駕照，等回國(guó)后再補(bǔ)考科目一，中國(guó)駕照便輕松到手。短短幾天就拿到的駕照靠譜嗎？　　記者在淘寶上搜索關(guān)鍵詞“韓國(guó)駕照”幾個(gè)字，發(fā)現(xiàn)能提供這項(xiàng)中介服務(wù)的店鋪有幾十家，報(bào)價(jià)從6000多元到1萬(wàn)元不等，其中一家銷(xiāo)量最好的網(wǎng)店短短一個(gè)月已有2276筆交易記錄。該網(wǎng)店自稱(chēng)最快4天就能搞定駕照，“就算有科目不合格，兩天后還可以補(bǔ)考，不超過(guò)7天，駕照就到手了。”該店主說(shuō)。　　據(jù)了解，韓國(guó)的駕照考試比國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)單，沒(méi)有倒車(chē)入庫(kù)、坡道起步等環(huán)節(jié)。一家網(wǎng)店店主告訴記者：“拿韓國(guó)駕照很容易，科目一是中文理論考試，60分及格；科目二僅包括開(kāi)變光、遠(yuǎn)光、近光燈，雨刷，還有急剎車(chē)；科目三就是上路開(kāi)五公里，基本沒(méi)有掛科的。有位武漢小伙在國(guó)內(nèi)參加科目二考試掛科后，就跑到韓國(guó)用5天時(shí)間拿到了駕照。”在中國(guó)的韓國(guó)人孫恩宇則表示，“韓國(guó)人學(xué)車(chē)很少‘速成’，一般兩周到一個(gè)月拿到駕照，但短短幾天時(shí)間拿到駕照理論上可以做到的。但幾天就速成的新手司機(jī)若上路的話還是有點(diǎn)危險(xiǎn)的。”

國(guó)內(nèi)小眾旅行攻略：避開(kāi)人潮，探索低調(diào)自然

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