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空陸兩用汽車，頂部裝有可折疊葉輪，可調(diào)整轉(zhuǎn)速以控制飛行高度
只怕你不敢想，沒有什么不能實(shí)現(xiàn)的。會(huì)飛的汽車就說明了這樣一個(gè)道理。面對(duì)堵車，我們常常想象：車要是能飛起來就不會(huì)耽誤時(shí)間了。這個(gè)想象現(xiàn)在變成了現(xiàn)實(shí)：首輛民用空陸兩用飛行汽車在荷蘭問世，不久之后將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。這款車形似三輪機(jī)動(dòng)車，一旦堵車它可搖身一變成為小型直升機(jī)，從擁堵路面升空后快速到達(dá)目的地。
路面時(shí)速可達(dá)200公里，空中時(shí)速可達(dá)190公里
據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，專家從1999年開始研發(fā)這款面向大眾的飛行汽車，2006年推出概念車，樣車現(xiàn)已在荷蘭問世，不久后將開始批量生產(chǎn)。
這款飛行汽車，在陸地上就像一輛三輪機(jī)動(dòng)車，最高時(shí)速可達(dá)200公里；在空中就像007系列電影《雷霆谷》里肖恩·康納利駕駛的小型旋翼飛機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)190公里。
飛行汽車的秘密藏在它的頂部和尾端。頂部可折疊的葉輪，可調(diào)整轉(zhuǎn)速以控制飛行高度；尾部的推進(jìn)器，負(fù)責(zé)提供前行動(dòng)力；尾部裝配的獲專利的自動(dòng)平衡裝置，可保證飛行汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)傾斜。
這樣一套簡單的飛行裝備，可保證飛行汽車在5秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到時(shí)速90公里。它起飛滑行需要50米，著陸滑行只需不到5米，最高能飛到1200米高空，加滿油后一次最遠(yuǎn)可飛行約550公里。
比較可惜的是，飛行汽車目前只能供一人乘坐。
價(jià)格跟豪華轎車差不多，要花20小時(shí)考飛行執(zhí)照
研發(fā)飛行汽車的專家說，這款車專為大眾設(shè)計(jì)，目標(biāo)客戶是受盡塞車?yán)_的上班族。飛行汽車的發(fā)明人約翰·巴克說：“自從亨利·福特發(fā)明T字福特車，人們就開始?jí)粝胗幸惶炷荞{駛空陸兩用車，這個(gè)夢(mèng)想終于在90年后的今天得以實(shí)現(xiàn)�！�
巴克說，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善的國家和地區(qū)，飛行汽車比普通交通工具更安全快捷；在發(fā)達(dá)地區(qū)，它則可以幫人們省下大量堵在路上的時(shí)間。
設(shè)計(jì)者相信，飛行汽車正式上市時(shí)，售價(jià)不會(huì)比豪華轎車貴太多。對(duì)要駕駛飛行汽車、擁有汽車駕照的人來說，只需花10到20小時(shí)的培訓(xùn)就能取得一張業(yè)余飛行執(zhí)照。
該車的生產(chǎn)商期待它在未來能發(fā)揮更大功用，比如緊急服務(wù)和商業(yè)監(jiān)管。他們已計(jì)劃在荷蘭建設(shè)60個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪來滿足未來需求。
尾部推進(jìn)器負(fù)責(zé)提供前行動(dòng)力
加油到路邊加油站就行，遇到故障也能平穩(wěn)降落
飛行汽車采用環(huán)保節(jié)油的陸空兩用引擎。這種引擎使用普通車用無鉛汽油，一般的路邊加油站就有出售。不僅如此，該車的內(nèi)部操控系統(tǒng)同樣也是陸空兩用。
在地面上，身形修長的飛行汽車如同豪華轎車一樣舒適，且比普通汽車更加靈巧，因?yàn)楂@得設(shè)計(jì)專利的平衡系統(tǒng)保證了它的靈巧度；在空中，因?yàn)轱w行高度低于商業(yè)航班的飛行高度，飛行汽車的駕駛者不必向有關(guān)部門提前遞交飛行報(bào)告(國外很多國家放開了空中管制，比如在美國，3000米以下的空中管制較少，西歐一些國家在2000米、1500米以下也是如此)。
飛行汽車的可折疊旋翼，能夠保證駕駛和著陸的安全性。與普通直升機(jī)不同，飛行汽車的葉輪在空中只需空氣動(dòng)力即可旋轉(zhuǎn)。即使引擎在空中出現(xiàn)故障，頂部的葉輪也可繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，使飛行汽車平穩(wěn)降落而非突然下墜。該車配備的衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和雷達(dá)系統(tǒng)，也能最大限度保證其在空中的安全性。 | 
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