通常情況下，人們借助橋梁來(lái)從一個(gè)地方到達(dá)另一個(gè)地方。但是你可曾想過(guò)，橋梁其實(shí)可以用來(lái)改變周圍地貌！不信的話，來(lái)看看這座位于德國(guó)Kromlau的洛克茲（Rakotz）橋吧。 　　設(shè)計(jì)師Mayur Kanaiya 給這座天空之橋帶來(lái)了別樣的氣息——125米長(zhǎng)的電纜橋橫跨于馬西崗山之上，使游客們得以飽覽此處的自然風(fēng)光和野生動(dòng)物。 　　機(jī)械工程師Achilleas Vortselas 對(duì)于石橋有著一種特殊的偏愛(ài)。“現(xiàn)代橋梁無(wú)法與傳統(tǒng)的石拱橋相媲美，”他說(shuō)：“石拱橋證明了人們克服物理障礙的堅(jiān)韌，雖然是以一種極為樸素的方式。而也門的Shaharah石橋就是最好例子。” 　　橋的建筑材料無(wú)非是砂石、磚頭或是標(biāo)準(zhǔn)板，然而位于“雨極”乞拉朋齊的一個(gè)小村落，卻有一座別出心裁，用樹(shù)根建造橋梁。當(dāng)?shù)氐目ㄎ髯寰用窈茉缇投�得借用竹子的力量�?lái)固定榕樹(shù)的生長(zhǎng)方向。而他們建造的這座大橋更是長(zhǎng)達(dá)30多米，并可以承受50個(gè)人的體重。 　　眾所周知，橋梁應(yīng)該橫跨水面之上，但這座位于荷蘭哈爾斯特倫附近的摩西橋卻靜靜的隱藏在水面之下。它像水壩一樣將河流一分為二，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，整座橋猶如隱形一般。 　　在英國(guó)倫敦，這座十二米長(zhǎng)的滾橋蜷至一側(cè)好讓船只在帕丁頓的大聯(lián)盟運(yùn)河上通過(guò)。“它的八個(gè)鋼、木鉸鏈都要卷起，形成一個(gè)八邊形，直到橋的兩端接合，”一個(gè)來(lái)自比利時(shí)的商人介紹說(shuō)：“每周五，這座橋都要向慕名而來(lái)的游客表演雜技。”