巴西圣保羅的居民在他們的車子里可以做很多事情。他們刮胡子。他們上妝。他們和鄰車的司機(jī)聊天、約會(huì)。他們看書。他們學(xué)外語。他們看DVD。之所以這樣是因?yàn)樗麄儎e無選擇，這個(gè)城市要命的交通問題迫使他們把生命中的大部分時(shí)間浪費(fèi)在路上。 　　從早到晚，這個(gè)巴西最大城市的人們都備受堵車的折磨。周六早上、周日晚上、周五下午，圣保羅的街頭總是同樣一幅情景：汽車，一輛接一輛的汽車。 　　對(duì)于圣保羅這樣一個(gè)2000萬人居住的大都市，再加上其復(fù)雜的地形，要辨清方向還真不容易。此外，近年來蒸蒸日上的經(jīng)濟(jì)、越來越高的生活水平使得城市的交通更加擁堵。去年汽車的銷量創(chuàng)了歷史新高，每天將近1000輛新車上路。結(jié)果如所預(yù)料的那樣，一片混亂、一片擁堵。 　　“過去三年，情況變得更糟了�！背鲎廛囁緳C(jī)表示，“而且會(huì)變得越來越糟�，F(xiàn)在每個(gè)人都在買車。貸款也越來越容易。我想我要改行做別的了。每天15個(gè)小時(shí)堵在路上實(shí)在累死人了。” 　　在市中心，交通堵塞更加厲害。加上因?yàn)闆]有環(huán)路，整個(gè)城市的郊區(qū)都被大卡車、商用車賭得死死的。高峰時(shí)間，整條堵車長龍可以排到120英里以外。 　　“我感覺很無奈，好像自己成了囚犯�！苯ㄖ�師奧利維亞每天要花2至3個(gè)小時(shí)去辦公室上班，“這點(diǎn)時(shí)間我可以花在體育館、或者學(xué)習(xí)、或者在家里休息�，F(xiàn)在搞得我又累又煩�！� 　　要解決問題實(shí)屬不易。圣保羅目前強(qiáng)制每輛車子每周一天在高峰時(shí)間不要上路。而且還設(shè)立了專門的公交車道以緩解不堪重負(fù)的交通。 　　但是鑒于堵塞規(guī)模之大，這些方法便顯得微不足道了。圣保羅無法像墨西哥城那樣推行一天不開車計(jì)劃，甚至無法像倫敦那樣征收30%的擁堵費(fèi)。 　　所以最好的方法就是投資開發(fā)公共運(yùn)輸系統(tǒng)。目前圣保羅只有38英里的地鐵線，預(yù)計(jì)到2010年可以增加22英里。而這似乎也不足 ...