高端奢華的南極旅游，今年價(jià)格悄悄崩盤了？

2025-2026年度的不少南極旅游產(chǎn)品都在悄悄降價(jià)，往年售價(jià)在10萬(wàn)～15萬(wàn)元/人次的南極跟團(tuán)游產(chǎn)品現(xiàn)在價(jià)格近乎腰斬。在小紅書(shū)上，5萬(wàn)元就能去趟南極的帖子突然增多；2～3萬(wàn)元搞定一張南極游輪特價(jià)船票的帖子比比皆是。

在勁旅君印象中，上一次南極旅游產(chǎn)品價(jià)格暴跌還是在2018年前后，彼時(shí)飛豬旅行首次通過(guò)獨(dú)家包船的方式，將南極跟團(tuán)旅游價(jià)格打到5萬(wàn)元/人次，南極游輪船票打到2萬(wàn)元/張，可謂一擼到底，著實(shí)在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡一把。只不過(guò)后來(lái)隨著飛豬旅行放棄南極包船業(yè)務(wù)以及疫情到來(lái)等多重因素，南極旅游價(jià)格再度回歸到10萬(wàn)元+水平，并多年保持穩(wěn)定。

如今價(jià)格再度暴跌的南極旅游，難道也要開(kāi)始低價(jià)內(nèi)卷了？

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“今年南極旅游特價(jià)產(chǎn)品太多了�！�

常年從事極地旅游業(yè)務(wù)的A君向勁旅君透露，以某知名南極跟團(tuán)游產(chǎn)品為例，往年價(jià)格底線牢牢堅(jiān)挺在10萬(wàn)元+/人次之上，常規(guī)銷售價(jià)格最高飆到15萬(wàn)元/人次。然而今年該南極跟團(tuán)游產(chǎn)品卻在以7萬(wàn)元+的低價(jià)對(duì)外拋售，價(jià)格相較于巔峰時(shí)期暴跌50%，幾近腰斬。

這并非個(gè)例。

不少南極旅游服務(wù)商正在加大降價(jià)力度，有人公開(kāi)發(fā)布某航次南極游輪單張船票降價(jià)2萬(wàn)元+的信息；有人在公布的南極旅游各航次游輪的價(jià)格表后附上引人矚目的打折信息，折扣從6折到8折不等，有些船次如果游客積極砍價(jià)還會(huì)拿到更大幅度的優(yōu)惠。

更有甚者現(xiàn)在小紅書(shū)上5萬(wàn)游南極的帖子已然泛濫，引發(fā)一陣騷動(dòng)。

A君解釋，排除有些南極旅游服務(wù)商刻意制造營(yíng)銷噱頭的因素，隨著2025-2026年南極旅行季日益臨近，的確會(huì)有一波更為明顯的低價(jià)甩賣浪潮出現(xiàn)，價(jià)格或許會(huì)低到超出我們想象。

“今年很多南極旅游服務(wù)商鐵定是要血虧了。”

A君嘆息，不過(guò)站在游客視角來(lái)看，今年或許是低價(jià)撿漏南極旅游產(chǎn)品的一個(gè)不錯(cuò)契機(jī)，畢竟只需要花往年2/3甚至1/2的價(jià)格就能完成自己人生旅行清單的最后一項(xiàng)，算得上是一筆劃算的買賣。

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作為高端奢華旅行代表的南極旅游怎么就價(jià)格崩盤了？

供需失衡是直接誘因。

赴南極旅行是中國(guó)出境游復(fù)蘇最快的細(xì)分領(lǐng)域之一。

2023-2024年，赴南極旅游的中國(guó)游客數(shù)量就達(dá)到9384人次，全面超過(guò)疫情前2019-2020年的8132人次，實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇。

2024-2025年，赴南極旅游的中國(guó)游客數(shù)量達(dá)到11705人次，占當(dāng)年前往南極全球游客數(shù)量10%，位居世界第二。


中國(guó)人似乎對(duì)南極這個(gè)世界盡頭有著與眾不同的情結(jié)，這一點(diǎn)在疫后進(jìn)一步強(qiáng)化，從赴南極旅游的中國(guó)游客畫(huà)像變遷上就有清晰呈現(xiàn)。

往年赴南極旅游的游客主要是兩大類人群：高凈值人群和老年人群，因?yàn)樗麄儗儆诘湫偷挠绣X又有閑，是高端奢華旅游的核心客戶群體。

但是這兩年開(kāi)始，赴南極旅游的客群明顯多元化：地域方面，北上廣深不再是絕對(duì)主力，新一線城市、二線城市的游客比例大幅提升；年齡層面，年輕人占比迅速擴(kuò)大，特別是95后和00后越來(lái)越多；經(jīng)濟(jì)收入層面，南極旅游不再是富人專享，不少人都是專門攢一筆錢就為了來(lái)南極，年輕人則是寧可分期付款也要在特定時(shí)間走一趟南極；在旅行觀念層面，赴南極旅游不再是為了打卡炫耀，有父母專門帶著孩子來(lái)科考體驗(yàn)、有年輕人辭職空窗期來(lái)放空自愈、有情侶來(lái)南極過(guò)紀(jì)念日的……

日益多元化的游客畫(huà)像讓中國(guó)赴南極旅游需求迅速膨脹，刺激供給側(cè)擴(kuò)張，然而意想不到的是，供給側(cè)一不留神就擴(kuò)張過(guò)頭了。

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一方面，南極游輪數(shù)量猛增，床位大幅增加。

過(guò)往這兩年，南極航線至少新增7條游輪，算上退出的2條游輪，里外里凈增5條游輪，多出近900個(gè)床位。

另一方面，隨著全球大經(jīng)濟(jì)環(huán)境快速變化，原本熱衷南極旅游的多個(gè)老牌國(guó)家客源開(kāi)始減少，這部分空出來(lái)的市場(chǎng)份額大多被投向中國(guó)市場(chǎng)。

再加上看到有利可圖的中國(guó)南極旅游服務(wù)商加速涌入，通過(guò)包船、切倉(cāng)等方式積極開(kāi)發(fā)南極旅游產(chǎn)品，由此導(dǎo)致針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的南極旅游產(chǎn)品數(shù)量直線飆升。

業(yè)內(nèi)保守估計(jì)國(guó)內(nèi)南極旅游包船量今年暴漲50%以上。

但是南極作為一個(gè)特殊旅游目的地，游客承載力本身就有限，再加上相對(duì)較高的旅行成本，即便中國(guó)人對(duì)南極再有執(zhí)念，市場(chǎng)上限的天花板很低，大盤子總量也就1萬(wàn)多人次，實(shí)質(zhì)上根本消化不了過(guò)快增長(zhǎng)的供給，結(jié)果就導(dǎo)致嚴(yán)重的供給過(guò)剩。

“今年最慌張的是那些剛?cè)刖值男÷糜畏��?wù)商們�！�

B君解釋，他們大多是二道販子，原本想通過(guò)低買高賣來(lái)賺取高額利潤(rùn)，畢竟南極旅游是典型的高客單價(jià)、高毛利的生意，誰(shuí)承想南極旅游從賣方市場(chǎng)迅速變?yōu)橘I方市場(chǎng)，原本積極下單的中國(guó)游客開(kāi)始觀望等待。

時(shí)間一久，這些實(shí)力弱小的小旅游服務(wù)商坐不住了，率先開(kāi)始低價(jià)清倉(cāng)，由此引發(fā)一輪低價(jià)內(nèi)卷浪潮，而這又引發(fā)更強(qiáng)的連鎖反應(yīng)。

“很多堅(jiān)守品質(zhì)的頭部南極旅游服務(wù)商被裹挾進(jìn)降價(jià)大軍。”B君無(wú)奈表示，來(lái)咨詢的游客對(duì)價(jià)格更為敏感，他們會(huì)頻繁比價(jià)壓價(jià)，迫使前者在價(jià)格或者權(quán)益上做出讓步。

當(dāng)整個(gè)市場(chǎng)都在低價(jià)內(nèi)卷，沒(méi)有任何一個(gè)玩家能獨(dú)善其身。

這一刻，劣幣驅(qū)逐良幣效應(yīng)極致顯現(xiàn)，南極旅游產(chǎn)品集體大降價(jià)無(wú)可避免。

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“南極旅游服務(wù)商現(xiàn)在正站在懸崖邊緣�！�

B君提醒，一方面是南極旅游產(chǎn)品價(jià)格不斷下探，另一方面卻是南極旅游產(chǎn)品成本持續(xù)攀升。

“南美區(qū)域經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、通脹高企正在不斷推高當(dāng)?shù)貦C(jī)票、酒店及地接成本；極地游輪運(yùn)營(yíng)的燃油燃料、設(shè)備維護(hù)、專業(yè)人力等硬性支出難以進(jìn)一步壓縮，這些因素都會(huì)導(dǎo)致南極旅游產(chǎn)品成本只高不低且節(jié)節(jié)攀升。價(jià)格在下降，成本在上漲，留給旅游服務(wù)商們的利潤(rùn)空間大幅壓縮，再高毛利的生意也難逃虧本命運(yùn)。

南極旅游服務(wù)商們想要不在低價(jià)內(nèi)卷中被淘汰出局，就必須積極做出改變。

中青旅遨游公司產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)事業(yè)部-極地郵輪部產(chǎn)品總監(jiān)楊宇向勁旅君表示，南極旅游服務(wù)商們可以從兩方面入手調(diào)整。

在資源端，南極旅游服務(wù)商需要與上游資源方實(shí)現(xiàn)更深度的綁定，以此來(lái)強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)品的主導(dǎo)權(quán)。頭部的南極旅游服務(wù)商要與國(guó)際成熟的南極游輪運(yùn)營(yíng)方開(kāi)展定制化合作：聯(lián)合設(shè)計(jì)符合中國(guó)客群需求的航線（如增加中文服務(wù)團(tuán)隊(duì)、融入中式餐飲與文化體驗(yàn)），甚至提前數(shù)年鎖定優(yōu)質(zhì)船期與艙位，形成“獨(dú)家資源”壁壘。中小南極旅游服務(wù)商需要通過(guò)“批量切倉(cāng)+屬地化資源整合”搶占份額，比如與南美地接社深度綁定，優(yōu)化中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的服務(wù)銜接，以此降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力。

在產(chǎn)品端，南極旅游服務(wù)商需要持續(xù)升級(jí)產(chǎn)品。比如多跟研究南極的機(jī)構(gòu)合作，讓游客能體驗(yàn)點(diǎn)簡(jiǎn)單的科考活兒——像數(shù)數(shù)企鵝、幫忙采點(diǎn)冰川樣本，再請(qǐng)科學(xué)家跟著船講講知識(shí)，這樣玩起來(lái)既有意思又顯得特別。再比如跟專業(yè)機(jī)構(gòu)合作搞的獨(dú)家路線，或者針對(duì)不同人（像攝影愛(ài)好者、帶娃家庭）量身定做的行程。另外，安全措施、環(huán)保做得怎么樣、團(tuán)隊(duì)夠不夠?qū)�業(yè)，這些都得明明白白，讓游客覺(jué)得花這么多錢值當(dāng)。還比如通過(guò)優(yōu)化行程設(shè)計(jì)（如精簡(jiǎn)非核心環(huán)節(jié)、強(qiáng)化極地專屬體驗(yàn)）適當(dāng)降低成本，讓產(chǎn)品價(jià)格彈性空間更大。

“這種布局邏輯，本質(zhì)是逼著南極旅游服務(wù)商們?cè)诟唛T檻與高需求之間找平衡，這樣既可以避開(kāi)自運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)與資金風(fēng)險(xiǎn)，又能通過(guò)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控，從單純賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向主導(dǎo)體驗(yàn)設(shè)計(jì)�！�

楊宇表示，如此以來(lái)南極旅游的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)從“有沒(méi)有”轉(zhuǎn)向“好不好”，誰(shuí)能把資源整合得更順、把服務(wù)做得更貼合中國(guó)游客，誰(shuí)就能在增量中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，從而擺脫低價(jià)內(nèi)卷，走向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。

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“還有一個(gè)被大家忽視的關(guān)鍵點(diǎn)。”

楊宇向勁旅君透露，這兩年很多旅游同業(yè)感覺(jué)南極旅游是個(gè)高毛利的藍(lán)海市場(chǎng)，于是紛紛扎堆涌入撈金，實(shí)際上南極旅游是一個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn)極高的細(xì)分領(lǐng)域，具有相當(dāng)高的準(zhǔn)入門檻。

“南極旅游產(chǎn)品高客單價(jià)背后，伴隨著特殊環(huán)境帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)——極地天氣突變、設(shè)備故障、游客突發(fā)健康問(wèn)題等不可控因素，都可能觸發(fā)高額的應(yīng)急處理成本或賠償支出。這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)成本，其實(shí)是毛利率計(jì)算中容易被忽略的隱性消耗�！�

楊宇直言，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，毛利空間進(jìn)一步壓縮，一次意外造成的單筆賠償就可能吞噬掉多筆訂單的利潤(rùn)，甚至對(duì)企業(yè)的持續(xù)運(yùn)營(yíng)形成沖擊。這使得南極旅游的“高客單價(jià)和高毛利”更像是在高風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上的“薄利博弈”——看似每單利潤(rùn)絕對(duì)值不低，但扣除剛性運(yùn)營(yíng)成本、分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)預(yù)備金后，實(shí)際的毛利率表現(xiàn)往往不及表面，甚至可能低于那些風(fēng)險(xiǎn)可控、成本穩(wěn)定的常規(guī)線路。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，“南極有風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)入需謹(jǐn)慎”，如果不是準(zhǔn)備深耕這一領(lǐng)域或者擁有很強(qiáng)專業(yè)優(yōu)勢(shì)的旅游從業(yè)者，建議不要輕易入局。

讓專業(yè)的人干專業(yè)的事，只有如此才能讓南極旅游市場(chǎng)保持健康發(fā)展，避免跌入低價(jià)內(nèi)卷的漩渦。